O mercado de SUVs elétricos vai ganhar um novo competidor de peso no Brasil. A Leapmotor, montadora chinesa que tem como sócia a gigante Stellantis (detentora de marcas como Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën), acaba de anunciar que vai começar suas operações por aqui no segundo semestre de 2025 e vai trazer dois carros esportivos 100% elétricos já na estreia.
Além do C10, modelo já confirmado anteriormente, a marca desembarca com o B10, um SUV médio com dimensões e proposta similares às do Jeep Compass, mas com coração elétrico e pitada tecnológica.
Com a chegada, o modelo chinês entra na briga direta com rivais como o BYD Yuan Plus, o Chery Omoda E5 e o futuro Geely EX5.
Design e dimensões de respeito
Com 4,515 metros de comprimento, 1,855 m de largura e 1,655 m de altura, o Leapmotor B10 tem proporções muito próximas às de um Compass, mas ganha no entre-eixos, com 2,735 m, o que deve se traduzir em mais espaço interno, especialmente para quem viaja no banco de trás.
O porta-malas, no entanto, entrega 420 litros, o que fica abaixo da média da categoria (e apenas ligeiramente à frente do próprio Compass, que leva 410 litros).
Visualmente, o B10 traz rodas de 18 polegadas, perfil aerodinâmico e linhas sóbrias que revelam sua proposta familiar, mas moderna.
Apesar das boas dimensões, o Lepmotor B10 vem com porta-malas de 420 litros, um pouco abaixo da média da categoria | Foto: Stellantis/Divulgação
Potência elétrica e autonomia competitiva
O SUV vem equipado com motor elétrico traseiro (e tração traseira) que entrega 218 cv de potência e 24,5 kgfm de torque. As baterias serão oferecidas em duas versões:
– 56,2 kWh, com autonomia de 380 km no ciclo chinês (CLTC)
– 67,1 kWh, com alcance de até 460 km
Esses números, embora otimistas segundo o padrão CLTC, indicam que o Leapmotor B10 deve oferecer algo em torno de 300km a 400 km de autonomia real em uso urbano e rodoviário. Em estações de recarga rápida, o tempo de 30% a 80% da carga leva cerca de 30 minutos.
Interior com bastante tecnologia
No quesito conectividade e conforto, o B10 promete não decepcionar. Entre os principais destaques, estão:
– Central multimídia de 14,6 polegadas;
– Painel digital de 8,8 polegadas;
– Comandos por voz;
– Sistema de karaokê (sim, você leu certo);
– e bancos dianteiros com ajustes elétricos.
Tudo isso num interior que promete acabamento acima da média e pegada minimalista, como já virou tendência entre os elétricos chineses.
Segurança de ponta
Mesmo nas versões de entrada, o SUV trará um pacote generoso de assistências à condução:
– Frenagem autônoma de emergência
– Alerta de saída e centralização de faixa
– Piloto automático adaptativo
Já nas configurações mais completas, vem o alerta de ponto cego e assistente de estacionamento.
Expectativas para o Brasil
Embora a Stellantis ainda não tenha revelado os preços oficiais para o mercado brasileiro, a expectativa é de que o Leapmotor B10 chegue por volta dos R$ 250 mil, já considerando o novo aumento do imposto de importação para veículos elétricos, que começa a valer em julho.
A distribuição será feita em 34 pontos de venda, com forte apoio da rede já estabelecida da Stellantis, o que deve garantir uma boa estrutura de pós-venda e visibilidade para a marca.
Com porte competitivo e o respaldo de um gigante como a Stellantis, o Leapmotor B10 chega para esquentar ainda mais o segmento de SUVs elétricos médios no Brasil, mas resta saber se o preço e a infraestrutura de carregamento vão acompanhar esse avanço.
Planos até 2027
A Leapmotor promete trazer mais dois modelos até 2027. Um deles será provavelmente o C16, SUV maior com capacidade para seis ocupantes. O outro ainda é mantido em segredo, mas há rumores de que pode ser o sedã B01 ou até mesmo uma nova geração do compacto T03 — este último, descartado inicialmente para o Brasil, mas com chances de reaparecer em versão reformulada.
