Com um novo reajuste nos preços dos combustíveis desde o último dia 15, ficou mais caro encher o tanque do carro. A Petrobras aumentou em R$ 0,41 por litro o seu preço médio de venda de gasolina para as distribuidoras, que passará a ser de R$ 2,93 por litro, um aumento que representa uma alta de 16,3%. A Petrobras também reajustou em 25,8%, para R$ 3,80, o preço do diesel.
Com isso, torna-se ainda mais importante a escolha, para o motorista, de um modelo que tenha o menor consumo de combustível. Para ajudar os consumidores, o Instituto Nacional de Metrologia (Inmetro) elaborou uma lista com os modelos mais econômicos vendidos no Brasil.
O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) ranqueou os mais eficientes com base em “informações sobre eficiência energética, consumo, autonomia e emissão de gases de todos os carros de passeio, picapes e utilitários a venda”. O estudo foi realizado pelo 15° ano consecutivo, analisando, desta vez, “747 modelos e versões, sendo 68 modelos Elétricos (VE) e 48 Plug-in (VEHP)”.
Carros mais econômicos do Brasil
| Carro | Autonomia urbana etanol (km/l) | Autonomia urbana gasolina (km/l) | Autonomia estrada etanol (km/l) | Autonomia estrada gasolina (km/l) | Consumo energético (MJ/km) |
| Renault Kwid | 10,8 | 15,3 | 11,0 | 15,7 | 1,36 |
| Peugeot 208 | 10,4 | 14,7 | 11,3 | 16,3 | 1,37 |
| Chevrolet Onix Plus | 9,5 | 13,6 | 12,4 | 17,5 | 1,40 |
| VW Polo | 9,6 | 14 | 11,5 | 16,4 | 1,42 |
| Fiat Cronos | 9,9 | 14 | 11,4 | 16,1 | 1,42 |
Na liderança está o Renault Kwid, com eficiência energética de 1,36 MJ/km (energia necessária para fazer o veículo andar por 1 km), percorrendo 15,3 km em área urbana com gasolina e 10,8 km com etanol. Em seguida vem o Peugeot 208 Like MT, que pode chegar a 14,7 km em área urbana com gasolina e 10,4 km com etanol (eficiência energética de 1,37 MJ/km).
Fechando o pódio vem o Chevrolet Onix Plus, que faz 9,5 km com álcool em área urbana e 13,6 km em área urbana com gasolina, eficiência energética de 1,40 MJ/km.
“Em comparação à tabela anterior, há melhoria de 5% na média de consumo energético nos carros da categoria SUV grande […] e de aproximadamente 2% nos SUV compactos […]. A melhoria se deve principalmente ao ingresso dos novos modelos elétricos e híbridos no Programa”, comentou, no início do ano, Hércules Souza, chefe da Divisão de Verificação e Estudos Técnicos (Divet).
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