Depois de apresentar sua primeira scooter elétrica (NEO’S Connected) no Brasil, a Yamaha lança, no País, a primeira scooter com sistema híbrido.
A Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected agora tem sistema híbrido leve com a assistência elétrica especial do Power Assist.
O motor elétrico auxiliar oferece suporte durante a partida e em momentos de maior esforço, como em subidas, acelerações mais intensas, retomadas, ultrapassagens e quando há passageiro ou carga adicionais.
A atualização do Motor SMG (Smart Motor Generator) da Yamaha, que agora integra o sistema híbrido leve com a tecnologia Stop & Start, proporcionou à nova Yamaha Fluo uma economia de até 12% e reduz mais a emissão de poluentes quando comparado à geração anterior.
A scooter da Yamaha vem equipada com um motor monocilíndrico de 125cc com comando de válvulas simples no cabeçote (SOHC – Single Over Head Camshaft) e refrigeração a ar que entrega 8,3 cv de potência a 7.000 rpm e 1,0 kgf.m de torque a 5.000 rpm. O sistema de transmissão é automático do tipo CVT.
Design
A nova scooter da Yamaha agora exibe uma dianteira mais sofisticada e linhas mais ousadas que instigam o dinamismo.
Em dimensões, ela mede 1.875 mm de comprimento, 690 mm de largura e 1.115 mm de altura, com distância entre-eixos de 1.280 mm, altura mínima do solo de 135 mm e altura do assento de 780 mm.
O peso em ordem de marcha da scooter é de 104 quilos.
As novas linhas de carenagens, com o novo design do assento, luz de posição, farol duplo, design do para-lama e novo design do suporte da placa, tornaram a scooter ousada e refinada.
A moto ganhou novo conjunto óptico: novos faróis, alto e baixo, e as luzes de posição são de LED e deixaram a scooter mais sofisticada.
O comprimento do assento foi aumentado para garantir mais ergonomia. A visão lateral da nova scooter da Yamaha transmite dinamismo, graças ao contraste das peças pretas com as peças pintadas.
Com uma cintura mais fina, o piloto tem melhor ergonomia ao sentar. Para melhorar ainda mais o conforto, o suporte para os pés da garupa tem ajuste em dois níveis.
Para mais praticidade, a Fluo tem gancho para prender sacolas de até um quilo, novo porta-objeto dianteiro, espaço sob o banco de 25 litros para acomodar um capacete fechado e acesso dianteiro ao tanque de combustível, que tem capacidade para 4,2 litros.
Nas cores, manteve a estrutura da antecessora, acrescentando um toque aos grafismos e estará disponível nas cores Racing Blue (Azul Metálica) e Midnight Black (Preta Metálica), com rodas pretas, e Solar Red (Vermelha Sólida) e a nova cor Branco Cristal (Branca Metálica), com rodas cinzas.
Suspensão e freios
A suspensão dianteira da nova Fluo ABS Hybrid Connected é do tipo garfo telescópico e tem curso de 90 mm, enquanto na balança traseira o curso da suspensão é de 88 mm.
As rodas têm medidas 100/90 na frente e 110/90 e atrás, ambas de 12 polegadas, com pneus sem câmara. Vale destacar que o pneu traseiro é o mais largo da categoria, com 110 mm.
A moto conta ainda com freio a disco com ABS na roda dianteira (disco de 200 mm) e tambor na traseira (130 mm).
Tecnologia
A primeira scooter com sistema híbrido leve do Brasil tem novo painel LCD, que oferece melhor visibilidade das informações ao motociclista, e nova tomada USB do Tipo A, para mais praticidade.
Além de indicador de combustível, velocímetro, indicador da função ECO, alerta do motor, indicador de setas, indicador de farol alto, de STOP & START e de chave de presença com Sistema Smart Key, o novo painel tem também indicador do Power Assist e passa a ter relógio, item que a geração anterior não exibia.
A scooter da Yamaha também é equipada com o Yamaha Motorcycle Connect, o Y-Connect, que exibe no painel indicador de status da bateria do smartphone conectado, de conectividade, de mensagem e de chamada recebida e tem pareamento com sistema Android ou iOS.
Preço
A Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected já está sendo produzida e tem previsão de chegada às concessionárias durante o mês de fevereiro, com preço sugerido de R$ 16.690. Quem comprar terá revisão e garantia de quatro anos.